Még a nyáron Barcelonában valós városi környezetben tesztelték az ONA autonóm kézbesítő járművet. Az ONA robotot a németországi Hamburgban és a magyarországi Debrecenben is tesztelik.
A Cathie Wood vezettte Ark Invest szerint a Tesla árfolyama 2025-re elérheti a 3000 dollárt. Az elektromos autógyártó öt éven belül megvalósíthatja az önvezetést.
UV sugárzással fertőtleníti magát, így korona- és egyéb vírusok ellen is védelmet nyújt majd a hamarosan útjainkon futó önvezető autó. A mérnöki kihívások ugyan a vártnál is nagyobb fejfájást okoztak a fejlesztőknek, még a kisebb forgalmú nyugdíjas övezetekben is, de állítják: már nem sok van hátra a teljes biztonságig.
A koronavírus-járvány felgyorsíthatja az autóipar átalakulását, még inkább előtérbe kerülhetnek az Ipar 4.0, illetve az ipari digitalizációs megoldásokban rejlő hatékonyságnövelő lehetőségek. A digitalizáció, az automatizáció és a robotizáció gyakorlatilag minden szereplő számára kötelezővé válik abban az esetben, hogyha versenyben kíván maradni. Ez főként azoknak a kisebb szereplőknek jelenthet problémát, amelyeknek a fejlesztésekhez szükséges tőke biztosítása már a járvány előtt is kihívás volt. Ebben a kiélezett helyzetben hatalmas szükség van az állam segítségére, amely többféle támogatáson keresztül is elősegíthetné a hazai autóipari vállalatok helyzetének stabilizálását, versenyképességének javítását. Többek között ezek derültek ki abból az exkluzív körinterjúból, amelyet a csütörtökön megrendezésre kerülő Járműipar 2020 online konferencia résztvevőivel, Dedéné Novotni Annával, Ács Istvánnal, Horváth Szabolccsal és Jónás Lászlóval készített a Portfolio.
A 2016-ban alapított svéd startup, az Einride a világon elsőként küldött önvezető kamionokat közútra sofőr nélkül: a T-Pod nevű, száz százalékig elektromos, vezetőfülke nélküli járművek Jönköping városának egyik népszerű szállítmányozási útvonalán, egy raktár és egy logisztikai központ között járnak.
Felülnél egy önvezető motorra? Komoly fejlesztések indultak meg annak érdekében, hogy ez mihamarabb valós kérdéssé váljon. Az autókkal és a kamionokkal szemben a motor automatizálásában nyilvánvalóan az adja a legkomolyabb feladatot, hogy két keréken kell navigálni, és az utasok sokkal jobban ki vannak téve az esetleges balesetek következményeinek.
Az egyik legfontosabb mérföldkövéhez érkezett az autonóm autók fejlesztése Amerikában: az évek óta zajló tesztek után, egy városban beindult az üzem.
A magyar Aimotive startup önvezető autói már ott vannak a világ nagyvárosaiban. 10 milliárd forint friss tőke érkezett a céghez, a látás alapján fejlesztik az autókat és a világ legnagyobb cégeivel dolgoznak együtt.
A kormányoknak fontolóra kellene venniük a vezető nélküli, önjáró tehergépkocsikra való átállás feltételeinek megteremtését. Ez csökkentené a költségeket és a károsanyag-kibocsátást, biztonságosabbá tenne az utakat.
