Európa rekordtempóban bővíti elektromos és plug-in hibrid autóvásárlásait, miközben Észak-Amerikában évek óta nem tapasztalt mértékű visszaesés látható, Kína pedig egyre inkább az exportpiacokra épít.
Nem titok, hogy a Teslának kemény éve volt Európában. Több éven át a márka látványosan előzte a hagyományos autógyártókat az elektromosautó-eladásokban, 2025 azonban olyan fordulatot hozott, amire még pár éve is kevesen számítottak volna. A vállalat, amely korábban az elektromosautó-verseny egyik szimbóluma volt, most egy egészen más történetű rivális mögé került.
Hónapok óta tartó kereskedelmi feszültségek és a politikai irányváltások után az Európai Unió most egy látványos fordulaton gondolkodik az elektromos autókkal kapcsolatos politikájában.
Az Xpeng bemutatta a világ egyik leghosszabb hatótávú hibrid SUV-ját: az új G7 akár 1 700 kilométert is megtehet egy tankkal és feltöltéssel. A kínai gyártó ezzel új szintre emeli az extended-range technológiát, miközben globális terjeszkedését, robotikai és AI-fejlesztéseit is felgyorsítja.
Az Európai Unió visszalépett a 2035-ös belső égésű motoros autótilalomtól, de az elemzők szerint az elektromos járművek továbbra is az európai autóipar jövőjét jelentik. Mutatjuk, mit jelent mindez a gyártóknak és a piacnak.
Bár sokan az EV-piac lassulásáról beszélnek, az adatok mást mutatnak: 2025-ben világszerte nőtt az elektromos és plug-in hibrid autók eladása, különösen Kínában és Európában. Régiós bontásban mutatjuk a valódi trendeket.
A kínai autógyártók térnyerése robbanásszerűen folytatódik Európában, aminek ékes bizonyítéka, hogy a BYD 2025 októberében majdnem háromszor annyi járművet értékesített a régióban, mint amerikai riválisa, a Tesla. Miközben a kínai márkák lassan kiharcolnak maguknak egy 6,8 százalékos piaci szeletet, a Tesla eladási lendülete drámai mértékben megtört a kontinensen.
Az európai autópiac 5 százalékkal nőtt augusztusban, elérve a 790 ezer eladott járművet, amit elsősorban az elektromos és plug-in hibrid modellek iránti lelkesedés hajtott. A tölthető hibrid autók regisztrációja 59 százalékkal emelkedett az előző évhez képest, így 10,6 százalékos piaci részesedést értek el.
A globális elektromosautó-eladások 21%-kal nőttek júliusban, ami az év eddigi leglassabb üteme. A kínai plug-in hibrid piac lassulása ellenére Európában és más régiókban erős maradt a kereslet.
