Ha Európában akar értékesíteni egy amerikai autó, akkor muszáj lépést tartania az itt megszokott fejlesztésekkel, hiszen itt olyan versenytársak várják a mezőnyben, mint a Range Rover Sport vagy az Audi Q7.

Az Európai Bizottság által júliusban ismertetett 'Fit for 55' klímapolitikai javaslatcsomag értelmében az autógyártóknak 55 százalékkal kell csökkenteniük 2030-tól értékesített új autóik CO2-kibocsátását, mielőtt 2035-től teljesen kibocsátásmentesek lesznek. 2029-ig azonban csak minimális erőfeszítést kell tenniük a gyártóknak, ami befékezheti az elektromos autók piacát, végső soron pedig veszélyeztetheti a 2030-as európai klímacélok elérését is.

Bár folyamatosan emelkedik az átoltottsági ráta világszerte, úgy tűnik, hogy az emberek továbbra is óvakodnak a tömegközlekedéstől, és a személygépkocsik mellett döntenek, mindez tovább növeli a nyersolaj iránti keresletet – a fémekkel együtt.

A Ford megerősítette, hogy 300 millió dolláros fejlesztéssel a romániai krajovai üzemében új kishaszonjárművet fog gyártani 2023-tól. A modell kínálatában a 2024-ben bemutatkozó, tisztán elektromos hajtású változat is szerepel, ami az első olyan sorozatgyártású, tisztán elektromos hajtású autó lesz, ami Romániában készül – közölte az amerikai gyártó bejelentését az MTI.

Az ExxonMobil és a Porsche új fejlesztésű bioüzemanyagokat és megújuló, alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátású e-üzemanyagokat tesztel a Porsche Mobil 1 szuperkupában. A jövő az e-fuel, azaz e-üzemanyag, amely akár 85 százalékkal is csökkenti az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását.

A BMW úgy tervezi, hogy 2027-ig az összes új Mini már ötven százalékban teljesen elektromos lesz. Az utolsó belsőégésű MINI modell 2025-ben gurulhat le a futószalagokról.

A Ford Motor csütörtökön bejelentette, hogy várhatóan 2022 elején megszünteti a Mondeo szedán gyártását Európában, mivel az amerikai autógyártó az elektromos és sportterepjárókra (SUV) összpontosít.

A StoreDot nevű startup olyan lítiumion akkumulátort fejlesztett ki, amelynek feltöltési ideje versenyképes a hagyományos autók tankolási idejével, ugyanis mindössze öt perc alatt eljut a teljesen lemerülttől a maximálisan feltöltött állapotig – számolt be az MTI.

Ha nem töltjük fel otthon az autót, akkor feleslegesen cipeljük a kocsiban a nehéz, töltetlen akkumulátorokat. Céges autók esetében a vállalat dolgozói sem mindig kapnak oktatást az autók helyes használatáról és egyéb hibrides vezetési trükkökről, így viszont nem zöldít semmit a plug-in-hibrid.