Előrejelzések szerint az elektromos, a Plug-in hybrid és a hidrogénüzemű járművek értékesítése a világ legnagyobb autópiacán az összes új autó értékesítésének 20 százalékára nő 2025-re, a mostani mindössze 5 százalékról – jelentette be a Kínai Köztársaság Állami Tanácsa.
Az autóipar számára egyre sürgetőbb feladatot jelent az elektromos autók használt akkumulátorainak ártalmatlanítása, ez pedig katalizátorként hat az egyre bővülő akkumulátor-újrahasznosító, pontosabban -újrafelhasználó piac számára is. Az autógyártók és a piacon megjelenő új szereplők várhatóan egyre jobban felépítik és kiaknázzák az új értékláncot, ezáltal a használt akkumulátorok piaca előreláthatólag a helyhez kötött energiatárolók költségeinek további csökkenéséhez is hozzá fog járulni. Ráadásul csak minimális kompromisszumkészséget kíván meg a végfelhasználóktól a minőség tekintetében – áll a Delta-EE energiakutató és tanácsadó társaság elemzésében.
Az idén elfogadott EU-s széndioxid kibocsátás-csökkentési szabályozás aránytalanul nagy terheket ró az autóiparra, a gyártók azonban hatalmas léptékű fejlesztésekbe kezdtek őrületes tempóban annak érdekében, hogy megfeleljenek a szabályozásnak. Minden ipari szereplő arra törekszik, hogy minél költséghatékonyabban zöldítse palettáját, erre lehetnek jó alternatívák az olyan mild hibrid és plug-in hybrid rendszerek is, mint akár a Suzukié – mondta el az NRG Reportnak Dr. Urbán László, a Magyar Suzuki Zrt. vezérigazgató-helyettese, aki szerint az elektromobilitás elterjedéséhez szükséges gyártási és infrastrukturális háttér biztosításához még hosszú évek munkája szükséges.