A nagy múltú Tokyo Motor Show nevet váltott, és igen erősen indította az új korszakát. A japán rendezvény jó minta lehet az útkeresésben lévő szalonoknak.

A lítium-ion akkuk új felhasználási területe a függőlegesen felszálló elektromos repülőgépek (eVTOL), amelyek a városi közlekedést és a légi áruszállítást is forradalmasítják nemsokára.

A Suzuki még reméli, hogy a nehézségek ellenére tudja tartani az üzem termelési szintjét, de az Audi már válságstábot is felállított.

Az idén elfogadott EU-s széndioxid kibocsátás-csökkentési szabályozás aránytalanul nagy terheket ró az autóiparra, a gyártók azonban hatalmas léptékű fejlesztésekbe kezdtek őrületes tempóban annak érdekében, hogy megfeleljenek a szabályozásnak. Minden ipari szereplő arra törekszik, hogy minél költséghatékonyabban zöldítse palettáját, erre lehetnek jó alternatívák az olyan mild hibrid és plug-in hybrid rendszerek is, mint akár a Suzukié – mondta el az NRG Reportnak Dr. Urbán László, a Magyar Suzuki Zrt. vezérigazgató-helyettese, aki szerint az elektromobilitás elterjedéséhez szükséges gyártási és infrastrukturális háttér biztosításához még hosszú évek munkája szükséges.

A Suzuki Motor Corporation Japánban a 2017-es pénzügyi évben a jármű-újrafeldolgozási bevételéből nettó 552 millió jent (1,3 milliárd forint) forgatott vissza az üzletágba.

A The New York Times japán lapértesülésekre hivatkozva azt írta, hogy a Suzuki hamis adatokat közölt autói fogyasztásáról Japánban – idézi a lapot a Portfolio.hu.