A világ legnépszerűbb autóversenye 2026-ban komolyan átalakul. Két éve már kihirdették a motorszabályokat, nemrég pedig a karosszériára vonatkozó elképzeléseket tették közhírré. A hibrid technika és a változtatható aerodinamika került a középpontba.
Történelemírásában igen jók a bajorok: hibrid autóval elsőként nyertek a Dakar-ralin! A győzelemhez komoly csapatmunka kellett.
A szintetikus üzemanyagokat a hagyományos benzin és a dízel zöld alternatívájaként hirdetik, amely lehetővé teszi, hogy a belső égésű járművek még évekig az utakon maradjanak. Az olyan márkák, mint a Porsche, annyira izgatottak, hogy állításuk szerint a technológia majdnem olyan zöld lehet, mint az elektromos áram. Ez az ökológiai előny azonban egyre inkább csökken…
A 38. Magyar Nagydíj kiváló alkalom arra, hogy körbe járjuk a 2026-ban életbelépő új F1-es motorszabályt, amiben található egy ravasz dolog, ami sokkal többet segíthet a környezetünk védelmében, mint gondolnánk.
Nem okozott recessziót a 2022-es energiaválság, amely egyértelműen a II. világháború óta a legsúlyosabb piaci megrázkódtatás volt. Sőt, ma már egyértelmű, hogy a társadalom felgyorsíthatja a fosszilis tüzelőanyagoktól való eltávolodást anélkül, hogy recesszióba vagy depresszióba kéne zuhannia.
Az e-üzemanyagok mint a közlekedés szén-dioxid-mentesítésének potenciális eszközei, kereskedelmi érdeklődést – és kíváncsiságot – váltanak ki. A szintetikus üzemanyagként is ismert e-üzemanyagok kémiailag azonosak a fosszilis tüzelőanyagokból előállított hasonló olajtermékekkel, és kipufogógáz-kibocsátásuk is hasonló. Az e-üzemanyagok gyártói mégis szén-dioxid-semlegességet, sőt negatív szén-dioxid-kibocsátást ígérnek, mivel az előállítási folyamat során CO2-t kell felhasználni, ami ösztönzőleg hat arra, hogy a szén-dioxidot felfogják és eltávolítsák a légkörből. Ennek eredményeképpen az e-üzemanyagok kipufogógáz-kibocsátását ellensúlyozná a gyártás elősegítése érdekében eltávolított kibocsátás, így az életciklusra vetítve nem keletkezne új szén-dioxid-kibocsátás – állítják a támogatók.
A világ legnehezebb tereprali versenye sem „menekülhet” az autósport zöldebbé tétele elől. Az idei viadalon a hibrid-teherautótól a zöld üzemanyagokig, sokféle szénlábnyom csökkentéssel találkozni.
Rengeteg a pletyka az elektromos autók körül. De mi a helyzet a szintetikus üzemanyagokkal? Sok elemző szerint a költséghatékony és környezetbarát szintetikus üzemanyagok megoldást jelenthetnek a természeti erőforrások fogyatkozó készleteire, valamint az olyan globális problémákra, mint a légszennyezés, a globális felmelegedés és az üzemanyagárak emelkedése.
A sportautógyár Fomula-1-es szereplése, a nyárig teljesen biztosnak tűnt. Új álomcsapat jött volna létre, de az energia italos istálló kihátrált a társulásból. Halvány remény azért maradt a Porsche F1-es szerepléséhez.
