Fotók jelentek meg az interneten, amelyeken a Tesla Cybertruckot közúton teszteli az autógyártó kaliforniai Fremontban található gyárának közelében.
A világ egyik legnagyobb építőgép és dízelmotor gyártó vállalatának is muszáj zöldítenie a kínálatát. A gázolaj és földgáz helyett a hidrogén és az áram lesz az új energiaforrás.
Nem lehetett egyszerű kitalálni és megoldani a világ egyik legnagyobb dízelmotorgyártó cégének zöldre váltását. A jelek szerint sikerült.
A Tesla hosszasan várakoztatta a megrendelőit, amelyek között sokan megunták a hitegetést. És átmentek a konkurenciához.
A Tesla december 1-jén leszállította első Semi névre hallgató kamionjait. A Semi tervezésekor és megépítésekor a fő szempont az volt, hogy hosszú utakra is alkalmas legyen, és kezelhetőségben felvegye a versenyt a sportos szedánokkal.
A három emelet magas és 500 tonnát nyomó, teljesen megrakott tipikus bányászati teherautó a bolygónk egyik legnagyobb járműve. Ez is jelentős kibocsátó tényező ebben az erősen szennyező szektorban. A McKinsey tanácsadó cég szerint a bányászat évente a világ szén-dioxid-kibocsátásának 7%-át teszi ki.
A nemrég zárult hasznonjármű kiállításon a környezetvédelem és a fenntarthatóság körül forgott minden. Ez arra utal, hogy nemsokára még több hidrogénnel és elektromos árammal hajtott teherautó lesz elérhető.
Az elektromos teherautók beszerzésének és fenntartásának teljes költsége már 2025-ra, a hidrogénhajtású üzemanyagcellás teherautóké pedig 2030-ra alacsonyabb lesz a belsőégésű teherautókénál – derül ki a brit Cambridge Econometrics budapesti irodájának legutóbbi elemzéséből.
Pillanatnyilag a Hyundai áll a legjobban a teherautók és a kamionok hidrogénnel történő zöldítése terén. A jövő viszont már szerencsére fényesebb, ez nem csak az ígéret-cunamiból látszik.
