Bejött a német autógyárnak az elektromos autó biznisz, már nyereségesebb, mint gondolták.

A kínai autógyártók szövetségének becslése szerint az áprilisi eladások 48%-kal estek vissza az előző évhez képest, mivel a zero-COVID intézkedések nyomán több gyár is bezárt, és visszaestek a családok költései is.

A Tesla mintegy 48 000 Model 3 Performance járművet hív vissza az Egyesült Államokban, mert előfordulhat, hogy “Track Mode”-ban nem jelenik meg a sebességmérő, írja a Reuters.

Amerikában már évvégén, Európában pedig 2023-ra várható, hogy vezeték nélkül töltéssel modernizálják az elektromos autókat. Mint minden újdonságnál, itt is felmerülnek a biztonsági kérdések: lehet-e pacemaker-ünk vagy ülhetünk-e az autókban töltés közben, vagy például mi történik, ha bemászik a kutyusunk az autó alá? Válaszol a vezető fejlesztő szakértő!

A BP és a Volkswagen 2024-ig mintegy 8000 gyorstöltőt telepít Európa-szerte, hogy növeljék elektromos autók iránti keresletet. A VW élre akar törni a világ legnagyobb elektromos autó értékesítői versenyben.

A kínai autóeladási számok márciusban visszaestek, az országban bevezetett korlátozások miatt, mely a COVID-19 járvány megfékezése szolgál.

Az elektromos autókat gyártó startupok elérkeztek a jövőjüket nagyban meghatározó pontra. A klasszikus autógyárak behozták a lemaradásukat és elkezdtek a direkt villanyautóknak tervezett modelleket gyártani.

Elemzők szerint az elektromos autók eladásai az Egyesült Államokban és Nagy-Britanniában ugrásszerűen nőnek, ami a konnektoros járművek iránti növekvő érdeklődést és a magas benzinárakra adott választ tükrözi.

Az évente összeállított Consumer Reports lista megbízhatóság, a közúti tesztek teljesítménye, a tulajdonosok elégedettsége és a biztonsági szempontok alapján ad összpontszámot a járműveknek. A Mustang nyertes modellje volt az egyetlen a TOP PICKS modellek közül, amely a beépített vezetőfigyelő rendszer hatékonyságáért plusz pontokat kapott: még azt jelzi, ha a sofőr túl sok sokáig néz el […]