Méghozzá úgy, hogy nem károsítja az akkumulátort, ami hosszú távon probléma lehet sok gyorstöltési technológiánál. Kutatók szerint az egyik fő ok, amiért az emberek nem váltanak át elektromos autókra (az egy töltéssel megtehető távolságon kívül), az a hosszú töltési idő. Bár már léteznek gyorstöltők, ezek hosszú távon károsíthatják az akkumulátorokat. Erre találhatott megoldást most egy […]

A Ford mintegy 3000 alkalmazottat bocsát el az Egyesült Államokban, Kanadában és Indiában. Az állások túlnyomó többsége az Egyesült Államokat érinti. Az autógyártó arra hivatkozik, hogy mindez a Ford+ szerkezetátalakítási tervének része, mivel jövőbeni növekedésre készülnek. Nem ők az elsők.

800 kilométeres hatótávolságot ígér Elon Musk a Tesla Semihez, amit még az év végén szállítani kezdhetnek. A Tesla Semi koncepcióját még 2017-ben mutatta be Elon Musk, és első körben 2019-re tervezte a gyártását. Ekkor azonban a Tesla inkább a meglévő akkumulátorgyártási kapacitásokat használta olyan személygépkocsikhoz, mint a Model 3 és a Model Y. A késést […]

A bolgár Alieno startup cég második terméke egy Unum nevű „robotizált elektromos hiperautó” lesz. A néhány éve alapított cég már 4 éve, 2018-ban jelentette be első termékét, az Arcanumot, ami még mindig nincs gyártás alatt. Ehhez képest már bejelentették az új Unum-ot is.

Az autógyártók tisztán látják, hogy folyamatosan javítani kell az ügyfelek járműveikkel való interakciós képességeken, így értelemszerűen egyre nagyobb a hangsúly a szoftverfejlesztésen. A Volkswagen mer nagyot álmodni és pay-as-you-go alapon építene be interaktív, önvezető-funkciót az új modelljeibe.

A Volkswagen akár „elkelt” táblát is kifüggeszthet európai és amerikai gyárai ajtajára. A világ második legnagyobb elektromos autógyártója a múlt hónapban bejelentette, hogy a május után megrendelt plug-in 2023 előtt nem jut el az ügyfelek műhelyeibe.

A Volkswagen már évek óta mondja, hogy a terveik szerint a Teslát is megelőzhetik az elektromos autók eladása terén. Ez végre 2024-ben történhet meg a Bloomberg Intelligence legújabb jelentése szerint. A CNN cikke arról is beszámolt, hogy az elemzés alapján a következő néhány évben ez a két autómárka uralhatja majd a globális elektromos autók eladásait, hátrahagyva az autóipar többi szereplőjét.

A Tesla Inc. ismét emelte valamennyi autómodelljének árát az Egyesült Államokban, válaszul a tartós globális ellátási lánc problémáira és a nyersanyagköltségek emelkedésére, írja a reuters.

A kínai elektromos autók piacán a vevők az okostelefon-szerű élményt keresik, ebben pedig a helyi márkák jobban állnak.