Az üvegházhatású gázok szintje rekordot döntött 2023-ban, és a szén-dioxid-koncentráció a légkörben gyorsabban növekszik, mint bármikor az emberiség történetében. A szén-dioxid-kibocsátás csökkentése komoly lemaradásban van a célkitűzésekhez képest.

Az utóbbi évek zöldítési hulláma szerencsére elérte a hajózást is, ahol már megjelentek a különféle kipufogógáz ártalmatlanítók és a minőségibb üzemanyagok. Ráadásul színre lépett a vitorlázás is.

A H2 Starfire egy hidrogénnel működő belsőégésű motort, amely melléktermékként vizet termel, és egyáltalán nem bocsát ki bolygónkat melegítő káros anyagokat.

Minden ország globális küldetése a tiszta energiára való áttérés az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése érdekében. A megújuló energiaforrásokra való átállás azonban 4 642 gerinces állatfajt veszélyeztet.

A világ első hidrogénüzemű kereskedelmi személyszállító kompja megkezdte működését a San Franciscó-i öbölben a dízelüzemű hajók kivonását és a bolygót felmelegítő szén-dioxid-kibocsátás csökkentését célzó tervek részeként.

Egy belga tengeri szélenergiával foglalkozó cég telepítette az első elektromoshajó-töltőállomást a tengeren. Az állomás célja, hogy csökkentse a karbantartó és szállító hajók üvegházhatású gázkibocsátását.

Egy átlagos magyar családi ház szigetelésével akár 50 százalékkal csökkenthetjük a fűtésre és hűtésre használt energiafelhasználásunkat.

A szakértők az éghajlatváltozásnak tulajdonítják az egyre gyakoribbá váló szárazszágot és a vízkészletek kimerülését. Főleg a mediterrán térségben jelent súlyos problémát, Spanyolországban aszály-vészhelyzetet hirdettek, illetve Szicíliában is természeti karasztrófa-vészhelyzetet jelentettek be a csapadékhiány miatt, globális lépésekre lenne szükség.

Az országok július 7-én elfogadták az üvegházhatású gázok kibocsátására vonatkozó, felülvizsgált hajózási stratégiát, amely „2050-ig vagy 2050 körülre” nettó nulla kibocsátási célt tűz ki. Ezt a környezetvédelmi csoportok úgy ítéltek meg, hogy nem éri el a szükséges mértéket.