Ami mostanság következik a Volkswagennél, az kihat a Németország és Európa gazdaságára is…
A Samsung nemrégiben nagy port kavart az iparágban azzal, hogy bemutatta legújabb akkumulátor-technológiai fejlesztéseit. A szilárdtest-akkumulátorok terén különösen impozáns, amit elértek.
Egy kutatócsoport a közelmúltban olyan egykristályos szintézis technológiát mutatott be, amely jelentősen meghosszabbítja az elektromos járművek katódanyagainak élettartamát.
Egy újonnan kifejlesztett mesterséges intelligencia (AI) megoldás közel 93%-kal csökkenti az akkumulátorcellák tervezéséhez szükséges időt – közölte a dél-koreai LG Energy Solution vállalat.
Nem az autógyártók az egyetlenek, amelyeknek fáj az elektromos autók iránti kereslet lassulása. Az olyan vállalatok is küszködnek, mint az LG Energy Solutions, amelyek az akkumulátorokat szállítják az e-autókhoz. A cég azt fontolgatja, hogy új irányba tereli az akkumulátorokkal kapcsolatos know-how-ját, hogy megtámassza az omladozó nyereséget.
A Volkswagen jelentős előrelépést tett az elektromos járművek akkumulátor-technológiájában, a QuantumScape vállalattal kötött együttműködés révén. A két cég célja, hogy tömeggyártásba vigye a teljesen szilárdtest-akkumulátorokat (ASSB), melyek forradalmi változásokat hozhatnak az elektromos autó piacon.
A BMW és a DeepDrive egyesíti erőit egy „forradalmian új”, kettős rotoros technológiát alkalmazó új elektromos motor tesztelésére. Az autógyártó szerint ez megnyitja az utat a nagy teljesítményű és „szuperhatékony” elektromos autók előtt.
A belső égésű autók vásárlói soha nem gondolnak erre, de az elektromos autók esetében mindenki tudni akarja, hogy mekkora a hivatalos hatótávolságuk.
A Hyundai a június végi, koreai Busan International Mobility Show-n történő bemutatója előtt a Hyundai ízelítőt adott első A-szegmensbeli, kis méretű elektromos járművéről, az Insterről.
