A megfizethető elektromos autók versenyében sok gyártó túlbonyolítja a koncepciót, de a Dacia teljesen más irányba ment. A Hipster nevű tanulmányautó a Citroën 2CV és a Fiat Panda szellemiségét követi: puritán, praktikus és kifejezetten olcsó, miközben nem ígér többet, mint amit valóban nyújtani tud.

A Forma–1-es technikával felszerelt jármű gyorsabb, mint amire a legtöbben gondolnának, amikor azt hallják: robogó. A cél nem más, mint a Guinness-rekord és a mainstream autós kultúra meghódítása.

Átlagosan 1-16 százalékkal csökkentik a városi autópályák a társas kapcsolatok számát azok között, akik az út két oldalán élnek – állapítja meg egy friss, a Budapesti Corvinus Egyetem részvételével lezajlott nemzetközi kutatás.

Könnyen megtalálható az a társadalmi réteg, ahol a menőség és a trendiség az egyik legfontosabb dolog. Ehhez csatlakozott pár éve a környezettudatosság. Nekik ajánljuk a régi Vespák átalakítását, ami drága, menő és zöld, viszont itthon akadhat vele egy kis gond.

A belső égésű motorok hatásfoka mindössze 25 százalékos, azaz az üzemanyagban tárolt energia háromnegyede kárba vész.

Az év vége felé két nagy motorkerékpár-kiállítást is rendeztek Európában. A felhozatalból jól láthatók az irányvonalak, hogy milyen irányba megy a szakma, miközben egyre több elektromos kétkerekű kerül a kereskedésekbe.

Az Európai Bizottság jelentése szerint a tömegközlekedés jelentősen befolyásolja az európai városlakók elégedettségét.

Az EIT InnoEnergy friss tanulmánya szerint az e-áruszállító kerékpárokból és e-autókból álló vegyes elektromos flották jelentős költségeket takaríthatnak meg a városi logisztikai szolgáltatóknak a 100%-ban e-autó flotta üzemeltetéséhez képest. Egyúttal jelentősen hozzájárulhatnak a városok életminőségének javításához.

Az európai autógyártást néhány írásunkban már mi is „temettük”. A jelek szerint felvehető a harc a kínai konkurenciával, de okosan, és a meglévő tapasztalatokat kihasználva.