A városok és országok világszerte egyre nagyobb számban fektetnek be az elektromos járművek töltésébe és a kibocsátásmentes közlekedésbe. Egy város azonban mindenkit megelőz az elektromos tömegközlekedés frontján. A norvégiai Oslo bejelentette, hogy közlekedési rendszere 2023 végére teljesen elektromos lesz.

Egy amerikai startup olyan mesterséges intelligencia által vezérelt pántos cipőket fejlesztett ki, amellyel akár 11 km/h-s sebességgel is sétálhatunk.

Az elmúlt néhány évben olyan cégek, mint az Airbus, a Boeing, a Volocopter GmbH és a Joby Aviation mutattak be elektromos függőleges fel- és leszállásra képes (eVTOL, azaz e-Vertical Take-off and Landing) prototípusokat, amelyek a növekvő városi légi mobilitási ágazatban igyekeznek megállni a helyüket.

Egy nagyjából golfkocsi méretű, olcsó napelemes autó érkezik az Egyesült Államokba. A Squad napelemes elektromos városi autó amerikai bemutatójára 2023 elején kerül sor a CES rendezvényen Las Vegasban. 

A Volkswagen Group China bemutatta az első eVTOL prototípusát, ami olyan autóipari szereplőkkel kívánja felvenni a versenyt az eVTOL világában, mint a Hyundai, a Toyota és a Stellantis. A Volkswagen szerint a jövőben, a jelenlegi hagyományos földi járműveknél ideálisabb választást képviselnek majd az utasok szállítására az eVTOL légi járművek.

Autoped névre hallgatott az első, new yorki utcákon futó városi roller. A hatékony, dudával és lámpával felszerelt mozgékony közlekedési eszköz használata első éveiben is pont ugyanúgy megelőzte a szabályozást, mint napjainkban, hiszen 1915-ben még közlekedési lámpák sem voltak az utakon. Az elektromos roller ma újra népszerű – és továbbra sem balesetmentes.

Még ebben az évben megkezdi működését Budapesten a WE SHARE, a Volkswagen és a Skoda autómegosztó szolgáltatása, ezzel az eddigi háromról négyszereplősre bővül a fővárosi autómegosztási piac – hivatkozik az MTI a Világgazdaság írására.

Nem hajthatnak be 2020. január 1-jétől Bukarest belvárosába olyan járművek, amelyeknek a légszennyezési besorolása nem éri el az Euro 3-as szabványt, 2022-től pedig a román főváros teljes területéről kitiltják azokat – döntött csütörtökön a bukaresti közgyűlés.

Aki valaha járt már Budapesten a reggeli vagy délutáni csúcsban, az tudja, hogy az autós közlekedés a nem is annyira távoli jövőben sanszos, hogy összeomlik – és ez még nem is egy akkora nagyváros, mint Los Angeles vagy London, ahol még komolyabbak a közlekedési problémák. A Volkswagennek vannak ötletei arra, hogy fog kinézni a helyzet, ha a ma ismert és megszokott autós közlekedés összeomlik.