Autoped névre hallgatott az első, new yorki utcákon futó városi roller. A hatékony, dudával és lámpával felszerelt mozgékony közlekedési eszköz használata első éveiben is pont ugyanúgy megelőzte a szabályozást, mint napjainkban, hiszen 1915-ben még közlekedési lámpák sem voltak az utakon. Az elektromos roller ma újra népszerű – és továbbra sem balesetmentes.

Még ebben az évben megkezdi működését Budapesten a WE SHARE, a Volkswagen és a Skoda autómegosztó szolgáltatása, ezzel az eddigi háromról négyszereplősre bővül a fővárosi autómegosztási piac – hivatkozik az MTI a Világgazdaság írására.

Nem hajthatnak be 2020. január 1-jétől Bukarest belvárosába olyan járművek, amelyeknek a légszennyezési besorolása nem éri el az Euro 3-as szabványt, 2022-től pedig a román főváros teljes területéről kitiltják azokat – döntött csütörtökön a bukaresti közgyűlés.

Aki valaha járt már Budapesten a reggeli vagy délutáni csúcsban, az tudja, hogy az autós közlekedés a nem is annyira távoli jövőben sanszos, hogy összeomlik – és ez még nem is egy akkora nagyváros, mint Los Angeles vagy London, ahol még komolyabbak a közlekedési problémák. A Volkswagennek vannak ötletei arra, hogy fog kinézni a helyzet, ha a ma ismert és megszokott autós közlekedés összeomlik.

300 kilométert képes egyetlen feltöltéssel repülni a Lilium elektromos légi taxija, amellyel május közepén rukkolt elő a német vállalat. Óriási a tét: amerikai, európai, kínai és izraeli cégek fenik a fogukat, hogy minél nagyobb szeletet hasítsanak ki az előrejelzések szerint egy-két évtizeden belül már virágzó piacról, amit a városi közlekedés (újabb) forradalma teremthet. Nem csoda, hogy teszt tesztet ér, hogy mást ne mondjunk, az Uber is nagy reményeket fűz a légi taxis projektjéhez.

Az elektromos autózás a legkönnyebben elérhető technológia ma, ami képes kiváltani a hagyományos üzemanyagokat. Bár megvannak a technológia korlátai, az e-autók a relatív rövid távok lefutására és a városi közlekedés sajátosságaira a leghatékonyabbak, így a nagyvárosi életben egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek. Az e-autózásról és a MOL jövőbeli terveiről is beszélt Hernádi Zsolt, a MOL elnök-vezérigazgatója tegnap az InfoRádió Aréna című műsorában.

A világ egyik legnagyobb repülőgépgyártója vezető nélküli repülő taxikat tervez. Az első modellt 2017-ben tesztelnék.