A máig 19.századi logikán működő vasúti közlekedésünk 21.századi alapokra helyezésével helyére kerül a vasút szerepe a városban – ígéri az új stratégia.
Nem fenntartható az a lakópark, ahol egy család két autó nélkül szinte élni sem tud – jelentette ki Vitézy Dávid, a 2020.szeptember 10-én tartott Lakás Konferencia 2020 rendezvényen. A közlekedési szakember és közgazdász szerint infrastruktúrafejlesztéssel kell elérni, hogy senki ne szenvedjen a fővárosba áramló autóforgalomtól, továbbá a megfizethető lakások olyan helyen legyenek elérhetőek és az újak is olyan helyeken épüljenek, ahol tömegközlekedés és más alapinfrastruktúra elérhető közelségben van.
A fejlett országokban, bár vannak jól fotózható és kommunikálható részeredmények, összességében messze szennyezőbb a közlekedés, mint a közép-európai országokban – állítja a G7 cikke.
A darmstadti székhelyű Akasol akkumulátorrendszereit építik bele az Alstom több mint 40 hidrogénvonatába; a francia-német együttműködéstől a motorvonatgyártó kibocsátásmentes vonatközlekedést és további megrendeléseket is remél – olvasható a Napi.hu oldalán.
Munkába állt az első hidrogénhajtású vonat Németországban. Az Alstom új technikája a környezetterhelő dízel mellett akár a villanyvonatokat is kiválthatja – véli a Napi.hu.
A Bloomberg tudósítója kevéssé volt felkészülve arra, hogy amit a berlini Innotrans vasútijármű- és közlekedéstechnikai kiállításon látni fog, az nem science-fiction, hanem a közeljövő valósága. Az utóbbi időben az önvezető autók, a maguktól konvojba szerveződő kamionok vagy éppen az elektromos meghajtású hajók uralták a nemzetközi médiában az innovatív közlekedési témákat, ám ehhez képest a vasúti fejlesztések olyanok, mintha a jövő a szemünk előtt élőben már meg is történne – írja a g7.24.hu.
Kritikusai szerint életveszélyes, elvetélt ötlet, támogatói szerint forradalmasíthatja a közlekedést az Elon Musk által megálmodott új generációs vasút. Az ún. hyperlopot Magyarországon is megépítené egy cég, a fejlesztést már idén elkezdték, pedig még sok a bizonytalanság, mennyire praktikus a koncepció – olvasható a Pias és Profit honlapján.
A francia kormány, a munkajogi reformhoz hasonlóan, rendeletekkel, még a nyár előtt végrehajtja a közel 50 milliárd eurós adósságot felhalmozott állami vasúttársaság (SNCF) reformját, de nem tervez privatizációt – közölte Edouard Philippe miniszterelnök hétfőn. "Ez nem az SNCF privatizációt előkészítő reform, az SNCF állami vállalat, amely közszolgáltatást lát el. A franciák kulturális örökségének része és […]
Elkerülő pályára terelte át hétfőn az Oroszországi Vasutak társaság a déli irányba tartó vonatokat a Zsuravka-Millerovo útvonalon, az orosz szerelvények ezentúl nem veszik igénybe Ukrajna területén átvezető régi vasúti szakaszt.
