Zöld utat kapott a Budapest Agglomerációs Vasúti Stratégia és kötöttpályás fejlesztési tervek. Mindez klíma- és környezetbarát szempontból is üdvözítőbb, mint az egyéni közlekedést kiszolgáló úthálózat további bővítgetése jelentett volna. Ráadásul a modern kötöttpályás megoldások lényegesen nagyobb kapacitású közlekedést tesznek majd lehetővé.
50 millióba került a felújítása az eredetileg 1973-ban gyártott Faros Ikarusnak, amely a Közlekedési Múzeum gyűjteménybővítési és restuarálási programjának jóvoltából került megmentésre az Északi Járműjavítóban. A Farost a nyár utolsó hétvégéjén lehetett megtekinteni a a Múzeum időszaki kiállítása mellett megrendezett Ikarus minifesztiválon.
A máig 19.századi logikán működő vasúti közlekedésünk 21.századi alapokra helyezésével helyére kerül a vasút szerepe a városban – ígéri az új stratégia.
Nem fenntartható az a lakópark, ahol egy család két autó nélkül szinte élni sem tud – jelentette ki Vitézy Dávid, a 2020.szeptember 10-én tartott Lakás Konferencia 2020 rendezvényen. A közlekedési szakember és közgazdász szerint infrastruktúrafejlesztéssel kell elérni, hogy senki ne szenvedjen a fővárosba áramló autóforgalomtól, továbbá a megfizethető lakások olyan helyen legyenek elérhetőek és az újak is olyan helyeken épüljenek, ahol tömegközlekedés és más alapinfrastruktúra elérhető közelségben van.
A következő hét év legfontosabb közlekedési beruházása az 5-ös metró, ami egy metrószerű vasút lesz, nyilatkozta az Index-nek Vitézy Dávid, a most létrehozott Budapest Fejlesztési Központ (BFK) frissen kinevezett vezetője. Az Interjúban beszélt még új hidakról, M0-nyugati szakaszról, kerékpárutakról és a e-roller jelenségről.
Létrehozzák a kormányzati Budapest-politika szakmai műhelyét, a Budapest Fejlesztési Központot (BFK), a nonprofit zrt. vezérigazgatója Vitézy Dávid lesz – tájékoztatott Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter és Fürjes Balázs, a Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár kedden – jelenti az MTI.