Az amerikai elnök által indított vámháború miatti káosz hatásait még megjósolni sem tudjuk. De a rendelkezésből leszűrhető, hogy kik járnak rosszul. Tényleg az öreg kontinens gyártóit pécézték ki?
A Volkswagennek 2025-ben sem jelenik meg új elektromos autója, a cég EV-részlege pedig egyre több válságtüneteket mutat.
A Volkswagen bemutatta első hivatalos előzetesét az ID. One nevű, belépő szintű elektromos autójáról, amely 2027-ben érkezik Európába.
Ahhoz képest, hogy a sajtó a német vállalatot temeti és a gyárbezárásokat hangoztatja, a szakemberek gőzerővel dolgoznak a megoldásokon. A dolgok sínre tételében sok múlhat az amerikai partneren.
Ami mostanság következik a Volkswagennél, az kihat a Németország és Európa gazdaságára is…
Már jó néhányszor „eltemettük” a hagyományos autószalonokat, amelyek közül a Genfi már biztos, hogy megszűnik. Az október közepén rendezett francia autóünnepen valami változhat.
A Volkswagen jelentős előrelépést tett az elektromos járművek akkumulátor-technológiájában, a QuantumScape vállalattal kötött együttműködés révén. A két cég célja, hogy tömeggyártásba vigye a teljesen szilárdtest-akkumulátorokat (ASSB), melyek forradalmi változásokat hozhatnak az elektromos autó piacon.
Az elektromos járművek elterjedésének egyik legnagyobb akadálya a magas ár. A Volkswagen azonban hamarosan orvosolhatja a problémát, mivel olyan belépőszintű elektromos autó bevezetésére készül, amelynek ára 20 000 eurótól kezdődik majd.
A Volkswagen a cég műszaki fejlesztési főnöke, Kai Grunitz szerint vizsgálja egy belépő szintű elektromos autó létrehozásának lehetőségét a Polo-méretű ID.2 alatt. „Tényleg dolgozunk egy ID.1-en vagy kis ID-n, hívhatjuk bárhogy. Nagyon fontos, hogy legyen ez a kis, megfizethető járművünk” – mondta.
