A Volvo Group és a Vattenfall vezérigazgatói szerint Európa lemaradásának kockázata áll fenn a zöld energiával kapcsolatos innováció és beruházások terén, ha a különböző jogszabályokat nem hangolják össze és nem egyszerűsítik.
Miközben a hazai személygépkocsi eladások csökkentek, az elektromos autók értékesítései emelkedtek. A zöld járművek, világszinten is jól fogytak.
Az idei esztendő autós szempontból szuperzöld lesz. Gyakorlatilag nem lesz olyan modell, amelyben ne lenne valamilyen szintű elektromos hajtás.
A Párizsi autószalon, az egyik legnagyobb múlttal rendelkező autós rendezvény. Az idei kiadásán, azon túl, hogy a hazai márkák kitettek magukért, a kínai gyártókat is mágnesként vonzotta az esemény.
Az új Polestar 3 névre keresztelt modell az idei év októberében mutatkozik be a nagyérdemű előtt. Ez lesz a svéd márka első járműve az amerikai piacon. Az első rendes képet a napokban osztotta meg a gyártó az ősszel érkező újdonságról.
Az autógyártás karbon lábnyomának csökkentésének egyik fő eleme a közeljövőben a széndioxid mentesen készülő acél. Ennek az előállításában kulcs szerepet kapnak a megújuló energiák és a hidrogén.
A sajtó rendkívül sok figyelmet szentel az elektromos autóknak, a H2 pedig mintha nem is létezne a számára. A média csend ellenére, a hidrogént, mint hajtóanyagot felesleges leírni, komolyak vele az unió tervei.
Ezt a kérdést már sokan feltették, de a Volvo most már bizonyítja is. Mindezt azért, hogy tisztábbak legyenek a jövő járművei.
Az autóipar mellett az autókiállítások is nagy változás előtt állnak. Tavaly a Covid-19 miatt elmaradtak az autó mustrák, idén ősszel tört meg jég, az új koncepció alapján rendezett Müncheni Autószalonnal.
