Tíz évvel a tömegközlekedés ingyenessé tétele után hogyan változik még mindig jobb irányba Tallinn közlekedési hálózata?

Egy új kutatás arra figyelmeztet, hogy az elmúlt három évtizedben drámai mértékben csökkent az európai vasúthálózat, miközben a közúti beruházások ugrásszerűen megnőttek. De mivel a kettő közötti finanszírozási szakadék egyre csökken, lehet, hogy van fény a (korábban lezárt) alagút végén?

A vonatozás gyakran drágább, mint a repülés. A légi közlekedés megadóztatása a vasúti ágazatba történő beruházás érdekében változtathatna ezen?

Miközben India „szolárisan” közlekedik, az európai országok is felismerik a napenergiával működő vonatokban rejlő lehetőségeket.

A teherfuvarozás is kiveszi a részét a bolygó megmentéséből. Az egyik módszer, hogy a kamionok pótkocsiját vonatra rakják. Ez az üzletág itthon is pezsdülésnek indult.

A kanadai TransPod bemutatta a teljesen elektromos járművét, a FluxJet-et, ami egyfajta ötvözése a repülőnek és a vonatnak. Érintésmentes technikával, egy föld feletti csőben közlekedik kizárólag elektromos áramot használva. Az első, kicsinyített modell működését mutatták be most.

Railshow keretében mutatta be Csehországban és Szlovákiában az Alstom a világ első, hidrogénmeghajtású személyszállító vontatát, a Coradia iLintet.

A hidrogén használata a vasúti ágazatban is kezd elterjedni. A Siemens és a MOL- Alstom páros is tervez új fejlesztéseket. 

Emmanuel Macron francia elnök pénteken bemutatta az új TGV-t, a környezetbarátabb szupergyorsvonatok következő generációs mintadarabját Párizsban- négy évtizeddel az első TGV debütálása után.