A nyár legforróbb híre volt, hogy a Volkswagen, egy 2014-ben indult kínai autógyár technikáját használja majd a jövőben. Azért, hogy behozza a kínai piacon történt lemaradását.

Miközben a hazai személygépkocsi eladások csökkentek, az elektromos autók értékesítései emelkedtek. A zöld járművek, világszinten is jól fogytak.

A sportautógyár Fomula-1-es szereplése, a nyárig teljesen biztosnak tűnt. Új álomcsapat jött volna létre, de az energia italos istálló kihátrált a társulásból. Halvány remény azért maradt a Porsche F1-es szerepléséhez.  

Óriásit zöldülhet az Egyesült Államok, a világ legnagyobb környezetszennyezője és vele a Föld is. Ez a változás, nagyban köszönhető a nemrég aláírt rendelkezésnek. Emiatt a tengerentúli elektromos autó piac is komoly fellendülés előtt áll.   

A kínai elektromos autók piacán a vevők az okostelefon-szerű élményt keresik, ebben pedig a helyi márkák jobban állnak.

A Ford és a VW támogatásával az önvezető autós technológiai vállalat, az ARGO AI, teljesen vezető nélküli robotaxi szolgáltatást tesztel Miamiban és majd Austinban.

Bejött a német autógyárnak az elektromos autó biznisz, már nyereségesebb, mint gondolták.

A Volkswagen AG német autógyártó és partnerei 10 milliárd eurót fognak befektetni elektromos járművek és akkumulátorok gyártásába Spanyolországban.

Az Audi és a Porsche is csatlakozik a Forma-1-hez. A belépés többet hoz, mint amennyibe kerül, mondta Herbert Diess, a Volkswagen vezérigazgatója.