Az Audi idén harmadszor vesz részt a Dakar-ralin. A sportosztály sok munkát tett a különleges versenygépbe, miközben gőzerővel dolgoznak a F1-es motoron is.

Az energiaválság és a globális felmelegedés idején nem is lehetne időszerűbb egy hatékony, olcsó zöld üzemanyag kifejlesztése. Úgy tűnik, most egy újabb növényt használhatunk fel energiaforrásként.

A kezdeti fényéből, mára sokat vesztett az elektromos versenysorozat. Ennek jól látható jele, hogy több nagynevű autógyártó is elhagyta. Az autóipar jövője és egy fontos kitétel ad okot az optimizmusra.

Innovatív biomassza-projektek részesültek 37 millió fontos állami támogatásban az Egyesült Királyságban. Ebből 32 millió szól az ország fenntartható biomassza termelésének, ami megújuló energiaforrásként alkalmazható. A további ötmilliós támogatás az innovatív új technológiáknak jár, amelyek hidrogént állítanak elő biomasszából és hulladékból.

Ha ma valaki zölddé akarja varázsolni az imázsát, akkor sokszor elég a fenntarthatóság, az innováció és újrahasznosítás szavakat sokat hangoztató sajtóközleményeket kiadnia. Cselekedni már nehezebb.

A gyártók, a biodízel elterjesztésének sokadik alkalommal futnak neki. Mostanában a kulcsszó a HVO, aminek bevetése 90 százalékos CO2 csökkenést is eredményezhet.

Ha az autóversenyzés zöldítése szóba kerül, akkor sokaknak csak a Formula E és az Extreme E jut az eszébe. Lehet, hogy meglepő, de rajtuk kívül is találni környezetbarát megoldásokat. A motorsport két zöld zászlóshajója, jól népszerűsíti az elektromos hajtást. Az autógyárak pedig kitűnő reklám lehetőséget látnak bennük. Igazán veszélyesek hagyományos társaikra csak évek múlva lesznek, […]

Első látszatra úgy tűnhet vesztésre állnak az olajipari vállalatok az elektromos autókkal szemben, de sokkal jobb a helyzetük, mint gondolnánk.    

Az autósportok királynőjét, a ralit is elérte a zöldítés. A hibrid hajtás mellett a legfőbb újdonság a teljesen környezetbarát üzemanyag megjelenése.