A KPMG 25. Global Automotive Executive Survey kutatása szerint az autóipar fordulóponthoz érkezett: a technológiai változások, a geopolitikai feszültségek és a fenntarthatósági elvárások egyszerre formálják a piacot. A vállalatoknak a digitalizáció, az adatvezérelt működés és a regionális reziliencia jelenthetik a jövő kulcsát.
A Suzuki a Japan Mobility Show 2025-ön mutatta be legújabb innovációit, a Vision e-Sky elektromos kei autótól a futurisztikus robotokig. A kiállítás a kompakt elektromos járművek és a modern mobilitási megoldások széles palettáját vonultatja fel.
A Tesla (TSLA.O) úgynevezett „megfizethető” új modelljeinek jövedelmezősége kerül a figyelem középpontjába, amikor a vállalat szerdán közzéteszi negyedéves eredményeit. Az elemzők szerint azonban az autónként elért több ezer dolláros költségcsökkentés sem lesz elegendő a profitmarzs megőrzéséhez.
A BMW hivatalosan is belépett a Neue Klasse korszakába, amikor szeptemberben a Müncheni Autószalonon bemutatta a 2026-os iX3 modellt. Az új generációs elektromos SUV nemcsak a márka jövőjét jelképezi, hanem globálisan is komoly versenytársnak ígérkezik.
Bár az elektromos autókról sok negatív mítosz kering, ezek többsége ritkán válik valósággá.
Bár a kínai elektromos autók egyre fejlettebb technológiáikkal igyekeznek felzárkózni a nyugati gyártókhoz, egy friss Euro NCAP törésteszt ismét rávilágított: még mindig jelentős különbségek vannak a biztonság terén.
A BMW éppen egy drámai átalakulás közepén áll, hiszen a következő két évben 40 új vagy jelentősen frissített modellt tervez bevezetni. Még e sűrű ütemterv mellett is talált időt arra, hogy a szlovén SipaBoards céggel együttműködve elektromos stand-up szörfdeszkákat (e-SUP) fejlesszen ki, amely a BMW Neue Klasse formanyelvét viszi tovább egy teljesen új mobilitási kategóriába.
Európa autógyártói egymás után dobják piacra az olcsó elektromos kisautókat. A Renault, a Fiat, a Dacia és a BYD is új városi villanymodellekkel készül 2026-ra.
Az ikonikus olasz márka pont akkor dobja piacra az első villanyautóját, amikor az összes luxus- és sportkocsigyártó visszavonulót fújt. Jó lóra tett a Ferrari?
