Elég kicsi az esélye annak, hogy valaki elektromos autóval szeretne világ körüli útra indulni – ha mégis, az valószínűleg igazán vállalkozó szellem, és nem feltétlenül mindennapi használatra választja a kocsiját. Persze az átlagember is igényelhet hosszabb távot, és valóban messze vagyunk még attól, hogy egy autó kibírjon ezer kilométert egyetlen töltéssel, de most már elég jó lehetőségeink vannak a mindennapi használatot illetően.
Azt viszont még mindig érdemes átgondolni, mennyire járható út, hogy az elektromos autó egy az egyben átvegye a benzines helyét.
A Recurrent Auto elemzése szerint egy átlagos amerikai 55-60 kilométert vezet egy nap, azaz évente nagyjából 21 ezer kilométert tesz meg kocsival. Ha otthon vagy a munkahelyen van lehetőségünk töltésre, akkor ezt gyakorlatilag bármelyik piacon lévő modell meg tudja ugrani.
Ha nyilvános töltésre szorulunk, és a töltő véletlenül nem a ház mellett van közvetlenül, akkor érdemes olyan autót választani, amely nagyjából 400 kilométert tud megtenni egy töltéssel, és így heti egyszer kell csak ezzel bajlódnunk. 2023-ban egy átlagos elektromos autó 350-400 kilométert tud megtenni egy teljes feltöltéssel.
Az sem mindegy persze, hogy mennyit kell költeni az autóra: az elektromos járművek árát gyakran az akkumulátor kapacitása határozza meg. Az ultranagy kapacitású (650 kilométer felett) elektromos járművek általában sokkal többe kerülnek, mint az átlagosak; az alacsonyabb kategóriájú kocsik pedig általában még ennél is kevesebbe kerülnek, és akár adójóváírásra is jogosultak lehetnek.
Ezért érdemes pontosan belőni a kilométerszükségletet: lehet, hogy egy sokkal olcsóbb elektromos autó is megfelelő a napi távoknak.
Ha valaki annyit autózik, mint az amerikai átlag, csábító lehet egy 300 kilométeres teljesítményű autót venni, de érdemes rászámolni a dologra: még ha úgy érezzük, a heti egy töltést tudjuk is tartani, akkor is vannak olyan körülmények, amelyek befolyásolhatják az autó egy töltéses teljesítményét. Ilyen például a hőmérséklet, az útminőség, a vezetési stílus – mindezek egy 300 kilométeres kocsiból könnyen csinálhatnak 250 kilométerest, ez pedig már sok bosszúságot okozhat.
Ráadásul az autó akkumulátorának az tesz a legjobbat, ha rendszeresen nagyjából 80 százalékik töltjük fel, nem teljesen, így lesz használható megfelelő minőségben a leghosszabb ideig.
Az is nagy igazság azonban, hogy az elektromos autókhoz más hozzáállás szükséges, mint a benzinesekhez: nagyobb rugalmasságot és alkalmazkodóképességet várnak el a tulajdonostól, cserében viszont környezetbarátak, és egyelőre még a fenntartásuk is olcsóbban jön ki.
Kiemelt kép forrása: Canva
Nagy Nikoletta
